明治17年10月6日改正・上野～前橋間時刻表

下　　　り

上　　　り

貨物

旅客

臨時 旅客

旅客

旅客

貨物

旅客

臨時 旅客

上野

発

7:10

7:30

9:30

14:00

前橋

発

6:25

12:55

王子

着

24

44

44

14

高崎

着

42

13:12

発

25

45

45

15

発

45

15

川口

着

38

ﾚ

ﾚ

ﾚ

烏川

着

58

28

発

43

発

7:18

12:30

48

浦和

着

8:05

8:18

10:20

48

新町

着

28

40

58

発

06

49

10:24

49

発

33

13:50

14:03

16:55

上尾

着

38

49

56

15:19

本庄

着

53

14:10

23

17:15

発

43

54

11:01

24

発

54

11

24

17:18

鴻巣

着

9:11

9:20

29

15:50

深谷

着

8:16

33

46

ﾚ

発

9:35

9:25

30

15:55

発

17

34

47

熊谷

着

10:07

55

12:02

16:25

熊谷

着

41

59

15:11

18:05

発

12

10:00

07

30

発

46

15:04

16

10

深谷

着

ﾚ

24

ﾚ

54

鴻巣

着

9:16

15:36

15:46

42

発

25

55

発

9:21

16:01

15:51

43

本庄

着

59

47

54

17:17

上尾

着

47

29

16:17

19:11

発

11:00

48

55

17:18

発

52

34

22

16

新町

着

20

11:08

13:15

38

浦和

着

10:22

17:06

52

48

発

12:10

13

43

発

10:23

07

53

49

烏川

着

12:20

23

53

川口

着

ﾚ

29

ﾚ

ﾚ

発

43

18:13

発

34

高崎

着

56

26

王子

着

10:56

47

26

2024

発

58

28

発

57

48

27

25

前橋

着

12:15

18:46

上野

着

11:11

18:02

17:41

20:35

開通当時は、上野～前橋間3往復4時間11分の運転だったという記録があるが、手持ちの資料の中に前橋開通当時（8月20日頃）の詳細な時刻が見当たらないので10月6日改正分を掲載した。 この時刻表では上野～前橋間が4時間45分の運転になっているが、これは後述の烏川(からすがわ)橋梁の工事が関係していると思われる。なお、この頃の時刻表には貨物列車の時刻も掲載されていた。 ※赤色の時刻は列車の行違いを伴う停車。鴻巣駅において、9時台と15時台に上下3列車による行違いがある。 ※今回の改正は、川口付近の荒川橋梁修繕工事完了による改正のもよう。この改正前のダイヤでは、全列車が川口で40～50分程度停車するダイヤになっていた。工事の関係で余裕をみたダイヤにしていたのだろうか。川口停車場はこの工事に伴う臨時の停車場だと思われる（渡船措置か？）。 　ところで、この時刻表で烏川という停車場が掲載されているが、これも臨時の停車場だと思われる。この停車場では全ての列車が20分間停車しているが、川口の荒川橋梁修繕工事の時と同様に、烏川の橋梁工事の為の措置だと思われる。また、この工事の影響なのかは不明だが、貨物列車は烏川停車場折り返しになっている。臨時の旅客列車に至っては新町折り返し。工事の状況によっては渡船で両岸を結んでいたのかもしれない。翌年の時刻表では「烏川」の駅名は見当たらなかった。

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